Отключение сажевого фильтра GPF/OPF Audi TT III

Главная / Отключение сажевого фильтра GPF/OPF / Audi / TT III

Софтовое отключение GPF/OPF: решение проблем GPF Audi TT III

• Отключение сажевого фильтра GPF/OPF Audi TT III 1.8L TFSI (180 Л.С.)
• Отключение сажевого фильтра GPF/OPF Audi TT III 1.8L TSI (180 Л.С.)
• Отключение сажевого фильтра GPF/OPF Audi TT III 2.0L 40 TFSI (197 Л.С.)
• Отключение сажевого фильтра GPF/OPF Audi TT III 2.0L 45 TFSI (230 Л.С.)
• Отключение сажевого фильтра GPF/OPF Audi TT III 2.0L 45 TFSI (245 Л.С.)
• Отключение сажевого фильтра GPF/OPF Audi TT III 2.0L TFSI (220 Л.С.)
• Отключение сажевого фильтра GPF/OPF Audi TT III 2.0L TFSI (230 Л.С.)
• Отключение сажевого фильтра GPF/OPF Audi TT III 2.0L TFSI (310 Л.С.)
• Отключение сажевого фильтра GPF/OPF Audi TT III 2.0L TFSI quattro (286 Л.С.)
• Отключение сажевого фильтра GPF/OPF Audi TT III 2.0L TSI (245 Л.С.)
• Отключение сажевого фильтра GPF/OPF Audi TT III 2.5L (406 Л.С.)
• Отключение сажевого фильтра GPF/OPF Audi TT III 2.5L RS (400 Л.С.)
• Отключение сажевого фильтра GPF/OPF Audi TT III 2.5L RS quattro (400 Л.С.)

PORSH.PRO — ваш надежный соратник в области автомобильной электрики и калибровок прошивок!

Современные авто с бензиновыми двигателями с системой прямого впрыска оснащаются GPF/OPF. GPF — Gasoline Particulate Filter или OPF — Otto Partikelfilter. Это необходимая мера чтобы соответствовать жестким экологическим нормам Euro-6d. Однако на деле этот узел часто становится источником проблем, особенно при эксплуатации Audi TT III в городском цикле.

Мы предлагаем профессиональную эмуляцию GPF/OPF. Это оптимальное решение для тех, кто стремится убрать ошибки, связанных с фильтром. Мы можем удалить физически, однако если потребуется прошивка - выполним прошивку.

Что такое GPF/OPF Audi TT III и почему он доставляет проблемы?

GPF — это керамический фильтрующий элемент в выпускном тракте бензинового автомобиля, который задерживает несгоревшие частицы топлива. В отличие от дизельных фильтров, бензиновые фильтры очищаются естественным путем за счет естественного нагрева, но только при определенных условиях: долгая поездка с высокими оборотами, повышенные обороты двигателя, прогрев двигателя до рабочих температур.

Когда авто эксплуатируется в основном в городских пробках, по маршрутам с малым пробегом или двигатель часто глушится, не выходя на рабочую температуру, фильтр не успевает регенерироваться. Последствия этого:

• Загрязнению ячеек фильтра;
• Увеличению сопротивления выпускной системы;
• Ошибкам «Check Engine»;
• Режиму "хромая домой" (двигатель «тупит»);
• Перерасходу горючего;

Как мы выполняем программное отключение GPF/OPF? Audi TT III

Мы работаем аккуратно, сохраняя заводские показатели авто нетронутыми.

Этап 1. Диагностика

Выполняем полную компьютерную диагностику ДВС. Диагностируем:

• Уровень наполнения фильтра (разница давлений до и после фильтра, уровень засоренности);
• Наличие текущих и накопленных ошибок по системе нейтрализации выхлопных газов;
• Исправность датчиков (λ-зонды, сенсоры давления и температуры);
• Идентификатор текущей прошивки ЭБУ.
• Принимаем решение о возможности отключения (в случае критического забития GPF может понадобиться оперативно удалить фильтр, что бы избежать существенных проблем двигателя.

2. Программное отключение (Chip-tuning)

Применяя сертифицированные инструменты мы перепрошиваем блок управления (ECU):

• Исключаем диагностику сажевого фильтра;
• Корректируем калибровки датчиков давления и температуры, чтобы ЭБУ «думал», что все в порядке;
• Перенастраиваем карты впрыска и угла опережения зажигания для стабильной работы мотора.

Этап 3. Контроль качества

После выполнения всех этапов осуществляем контрольную диагностику, стираем адаптации, проводим тестовую поездку. Удостоверяемся в отсутствии ошибок, а машина функционирует правильно при любых нагрузках.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Стоимость программного отключения GPF/OPF Audi TT III

Стоимость программного отключения (без физического демонтажа) варьируется от 10 000 до 25 000 рублей.

В стоимость входит:

• Диагностика;
• Программное отключение GPF/OPF с прошивкой ЭБУ;
• Контрольная диагностика и выезд на дорогу.

Точная цена зависит от марки автомобиля, двигателя и версии блока управления.

Обратите внимание: При необходимости механической очистки или замены GPF в сочетании с ПО-отключением — мы предложим персональное решение.

Плюсы программного отключения GPF/OPF Audi TT III

1. Устранение ошибок. Вы забываете о горящей лампе, по системе GPF или неправильным прожигом.
2. Сокращение аппетита авто. Двигатель больше не тратит топливо на попытки прожига фильтра.
3. Заводской выпуск остается нетронутым. Никаких резов и сварки — фильтр не демонтируется, что важно для сохранения внешнего вида и уровня шума.
4. Обратимость процедуры (в случае необходимости). Можно откатить изменения (мы сохраняем оригинальную версию).

О чем нужно знать перед отключением

Мы открыты с нашими клиентами. Программное отключение GPF Audi TT III — это изменение программного обеспечения, что влечет за собой определенные нюансы:

Юридические аспекты

• Данная процедура меняет экологический класс. Машина больше не отвечает экологическому классу Евро-6 с точки зрения программного обеспечения.
• Заводская гарантия: Для автомобилей, находящихся на гарантии, программное вмешательство является основанием для снятия с гарантии по двигателю и выхлопной системе.

Особенности после отключения

• Мы очень рекомендуем физически удалить фильтр GPF, в нашем сервисе. После софтового отключения GPF по-прежнему установлен в выпускном тракте. Если степень забитости была любой, кроме нулевой, он обязательно испортит динамику (особенно актуально для турбированных моторов). Даже при минимальном забитии более 0% рекомендуем: программное отключение + обязательное физическое удаление матрицы.
• Важность качества прошивки. Некорректное программное отключение может привести к сбоям датчиков, некорректной работе лямбда-регулирования или «плавающим» оборотам. Мы обеспечиваем грамотную настройку с учетом специфики вашего автомобиля.

Реальные кейсы

История 1. Kia Sportage 1.6 T-GDI.

Автовладелец пожаловался на время от времени загорающуюся лампу Check Engine с ошибкой P2002 (эффективность сажевого фильтра ниже порога). Авто ездит преимущественно по городу, одометр 45 000 км. Новый GPF стоил как полгода эксплуатации. Мы выполнили программное отключение GPF без физического удаления. На пробеге +200 км провели удаление сажевого фильтра физически. Ошибки больше не появляются, принудительные прожиги больше не происходят. Клиент отметил, что машина перестала «зависать» в движении и стал более предсказуемым в городском трафике.

Второй случай. Ауди А4 2.0 TFSI.

Клиент столкнулся с частыми регенерациями GPF в среднем раз в 150-200 км, что доставляло дискомфорт и увеличивало траты. Механическое удаление GPF не планировалось по причине желания оставить заводской выпуск. Нами выполнено софтовое отключение с адаптацией управляющих карт. Автовладельца предупредили, что забитый фильтр создаст противодавление. Решение об удалении матрицы осталось на усмотрение автовладельца. О регенерациях можно забыть, экономия топлива составила 1.2 л/100 км в городе. При этом система выпуска осталась нетронутой. Невзирая на прогнозы, владелец ездит без проблем уже долгое время.

Выводы

ПО-прошивка GPF GPF Audi TT III — это действенный метод уйти от неприятностей, постоянных прожигов и повышенного расхода топлива сохраняя выхлоп в стоке в систему выпуска. Мы подходим к работе с умом, позволяющий не нарушать оригинальную конструкцию.

Когда надоели постоянные сбои, рывков во время очистки фильтра и понимаете, что новый GPF решит проблему лишь временно, — записывайтесь на прием!

Мы возвращаем автомобилям их молодость и мощь.

Получите бесплатную проверку!

Наберите наш номер +7 (931) 999-11-17 и записывайтесь на бесплатную диагностику!

Наши специалисты оценят уровень засорения GPF, работоспособность датчиков и подберем лучшее решение — софтовое отключение либо комплексное решение.

Наши контакты:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: Смоленск, Салова 70Б
• Режим работы: 7 дней в неделю, 10:00–20:00

Цены на наши услуги в Смоленске

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2