Удаление сажевого фильтра GPF/OPF Hyundai i30 N (III)

Главная / Удаление сажевого фильтра GPF/OPF / Hyundai / i30 N (III)

Удаление программное и физическое OPF: как возвращаем мотору его характер вашего Hyundai i30 N (III)

• Удаление сажевого фильтра GPF/OPF Hyundai i30 N (III) 2.0L T-GDI (250 Л.С.)

Бензиновые автомобили нового поколения с непосредственным впрыском оборудуются GPF/OPF (GPF — Gasoline Particulate Filter Gasoline Particulate Filter либо или OPF — Otto Partikelfilter Otto Partikelfilter). Это необходимая мера для соответствия жестким эконормам экологического стандарта Евро-6. Но на практике этот узел часто становится источником проблем, особенно в условиях эксплуатации автомобиля в городском цикле.

Наша компания предлагает профессиональное полное удаление GPF бензинового сажевого фильтра OPF GPF/OPF Hyundai i30 N (III) — физический демонтаж фильтра и софтовое отключение его из системы управления двигателем (ECU блока управления двигателем ЭБУ электронного блока управления).

Что за зверь такой GPF/OPF и почему он вызывает столько проблем?

OPF GPF GPF/OPF Hyundai i30 N (III) — это керамический элемент в выпускной системе бензинового автомобиля, который задерживает твердые микрочастицы. Если сравнивать с дизельными версиями, бензиновые фильтры очищаются естественным путем благодаря высокой температуре отработавших газов, но только при определенных условиях: долгая поездка с высокими оборотами, высокие обороты, прогрев двигателя до рабочих температур.

В случае использования автомобиля в условиях постоянных простоев, на короткие расстояния или двигатель часто глушится, без выхода на рабочие температуры, фильтр не может самоочиститься. Результатом становится:

• Закупорке керамической матрицы;
• Росту противодавления в выхлопной системе;
• Появлению ошибок «Чек Энжин»;
• Ограничению мощности двигателя (падение динамики);
• Увеличению потребления топлива;
• Выходу из строя турбокомпрессора и глушителя по причине повышенных тепловых нагрузок.

Как мы удаляем GPF/OPF? Hyundai i30 N (III)

Мы работаем комплексно, чтобы исключить любые ошибки в работе электроники и дать гарантию результата.

Этап 1. Диагностика

Проводим полную компьютерную диагностику двигателя. Контролируем:

• Уровень наполнения фильтра (разница давлений до и после фильтра);
• Присутствие активных и сохраненных ошибок по системе очистки выхлопных газов;
• Работоспособность сенсоров (лямбда-зонды, датчики давления/температуры);
• Версию оригинального программного обеспечения ECU.

Второй этап — физическое воздействие

Снимаем узел фильтра из выхлопной системы. В зависимости от конструкции и пожеланий клиента:

• Установка пламегасителя вместо фильтра (оптимальный вариант). Устанавливается прямоточная труба или пламягаситель, сохраняющая уровень шума, но исключающая гидравлическое сопротивление фильтра.
• Вскрытие корпуса и извлечение керамики (экономичный вариант), когда оригинальный корпус не демонтируется, но содержимое полностью убирается.

Третий этап — программная часть (Прошивка)

Наиболее ответственный этап. На профессиональных стендах и программаторах мы модифицируем программное обеспечение (ECU):

• Исключаем диагностику сажевого фильтра;
• Деактивируем регенерацию (прожиг);
• Адаптируем работу сенсоров, чтобы исключить появление ошибок;
• Адаптируем карты топливоподачи и зажигания для правильного функционирования без GPF.
• Опционально: Выполняем настройку Stage 1 для увеличения мощности (от 10 до 30 процентов), поскольку устраняется «зажатый» выпуск.

4. Контрольная проверка

По окончании всех процедур проводим повторную диагностику, обнуляем адаптивные параметры, проводим тестовую поездку. Проверяем, что ошибок нет, а автомобиль работает корректно на всех режимах работы.

Цена удаления бензинового сажевого фильтра Hyundai i30 N (III)

Стоимость услуги под ключ (физическое + программное) варьируется в диапазоне 20 000–50 000 руб., в зависимости от конструктивный особенностей.

Стоимость включает в себя:

• Компьютерная диагностика;
• Снятие/вскрытие GPF либо монтаж пламегасителя;
• Чип-тюнинг с отключением GPF;
• Финальная проверка и тест-драйв.

Окончательная цена формируется исходя из марки автомобиля, модификации ЭБУ и трудозатрат на демонтаж.

Зачем удалять GPF/OPF

1. Решение проблемы забитого фильтра. Исключаются ошибки, аварийный режим и дорогостоящая замена узла (стоимость заводского фильтра доходит до 150 000+ руб.).
2. Сокращение расходов на эксплуатацию. Отсутствие необходимости в регулярной дорогостоящей промывке или замене фильтра в будущем.
3. Увеличение мощности и улучшение реакции. Снижение сопротивления выпуска дает турбине дышать полной грудью. Автомобиль едет «легче», приемистость заметно вырастает.
4. Снижение расхода топлива.
5. Меньшее загрязнение моторного масла. На дизельных двигателях топливо смешивается с маслом во время прожига. В бензиновых моторах эта проблема менее остра, но также нивелируется.
6. Продление срока службы турбины и коллектора. Термическая нагрузка на данные узлы уменьшается.

Важные предостережения и минусы

Мы честны с нашими клиентами Отключение сажевого фильтра — это изменение заводских настроек, которое имеет свои последствия:

Вопросы законодательства

• Во многих странах удаление GPF является нарушением экологических норм, но в России не противоречит законодательству по экологическим нормам. Авто теряет соответствие нормам Евро-6.
• Гарантия производителя: Если автомобиль на гарантии, удаление фильтра является основанием для снятия с гарантии по ДВС и выхлопной системе.

Особенности после удаления

• Звук выхлопной системы. Как правило, громкость выхлопа остается в пределах допустимого (с установленным пламегасителем), но у некоторых спортивных моделей может появиться более низкий и насыщенный тон.
• Аромат отработавших газов. При полном извлечении керамической матрицы (без замены на пламягаситель с наполнителем) возможно появление характерного запаха выхлопа, особенно на непрогретом двигателе или в закрытых помещениях (паркинг).
• Значение грамотной прошивки. Отключение фильтра без адаптации топливных карт чревато некорректным составом смеси. Мы гарантируем качественный чип-тюнинг с учетом особенностей вашего автомобиля.

Популярные услуги для Hyundai

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Hyundai	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Hyundai	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Hyundai	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Hyundai удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Hyundai	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Hyundai	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Hyundai	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Hyundai	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Hyundai	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Реальные кейсы

Пример №1. Volkswagen Tiguan 2.0 TSI (двигатель EA888).

Клиент обратился с жалобой на постоянно горящий «Чек», диагностическую ошибку P2002 (эффективность сажевого фильтра ниже порога) и периодический уход в аварийный режим. Диагностика показала 95% забитости GPF. Проблема возникла из-за использования машины только в городских условиях. Оригинальный GPF обошелся бы в 210 000 руб. Нами было выполнено физическое удаление матрицы фильтра, установили пламягаситель и софтово отключили GPF. По желанию клиента выполнили настройку Stage 1 (прибавка 40 лошадиных сил). Автомобиль перестал «тупить» на низах, расход снизился на 1.5 л/100 км. Ошибки больше не появляются.

Пример №2. БМВ Х3 (кузов G01) 2.0 B48.

На машине с пробегом 40 000 км начались регулярные прожиги GPF через каждые 200-300 км, вместе с плавающими оборотами и запахом перегретой керамики. Владелец решил удалить фильтр во время прохождения очередного ТО. Нами было произведено удаление OPF с установкой прямоточного резонатора и софтовое отключение с адаптацией лямбда-регулирования. Владелец отметил улучшенную реакцию на акселератор и забыл о назойливых прожигах.

Заключение

Удаление бензинового сажевого фильтра OPF Hyundai i30 N (III) — это взвешенный подход к эксплуатации автомобиля, которые хотят избавиться от «экологических» проблем и вернуть мотору его истинную динамику. Мы предлагаем комплексный подход: от аккуратного физического вмешательства до качественного чип-тюнинга.

Когда надоели регулярные сбои, провалов тяги и осознаете, что новый фильтр решит проблему лишь на время, — обращайтесь к нам!

Мы возвращаем автомобилям их молодость и мощь.

Приезжайте на бесплатную диагностику!

Свяжитесь с нами по номеру +7 (931) 999-11-17 и договоритесь о бесплатном осмотре!

Мы проверим степень забитости GPF, состояние датчиков и предложим оптимальное решение.

Явные преимущества обращения в наш сервис:

• Профессиональные калибровщики и автослесаря;
• Современное оснащение и инструменты;
• Индивидуальный подход к авто;
• Конкурентные цены;
• Гарантия на все услуги.

Звоните нам, и мы подарим вашему Hyundai i30 N (III) новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Смоленск, Центр

Наш сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в Смоленске

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2