Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Dodge Magnum 6.1 (432 л.с.)

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Dodge Magnum 6.1 (432 л.с.) под ГАЗ

Прошивка Euro2 Dodge Magnum 6.1 (432 л.с.) и ГБО: стоит ли улучшать ваш авто?

Уже установили ГБО (ГАЗ) или уже задумываетесь? Наш автосервис предлагает перепрошивку мотора, функционирующего на газу, потому как это нужно для увеличения полезности. Вы уменьшите перерасход топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и увеличите время службы ДВС.

Перепрошивка Euro - 2 Dodge Magnum 6.1 (432 л.с.) под ГБО и бензин: важные отличия

Ключевые различия между газовым топливом и бензиновым топливом заключаются в их физикохимических свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, минимизирует вероятность детонирования и дает возможность применять его в ДВС с большей степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет собой смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, тогда как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Эти отличия оказывают влияние на процедуру воспламенения, быстроту сжигания и полезность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Dodge

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Dodge	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Dodge	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Dodge	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Dodge удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Dodge	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Dodge	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Dodge	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Dodge	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Dodge	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Dodge Magnum 6.1 (432 л.с.) без прошивки ЕВРО - 2

Многие владельцы авто, после фактического монтажа газа (ГБО), отмечают:

1. Потеря мощности (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост потребления топлива;
4. Ухудшение реакции на педаль

При этом, принято считать нормальным уменьшение мощности (л.с.) порядка 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Dodge Magnum 6.1 (432 л.с.) без прошивки EURO-2 — факторы проблем

Бензин имеет разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то время как газ (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом за 105-110, которое значительно выже, чем у бензинового горючего (92,95,98,100) и положительно сказывается на производительности двигателя. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они определяют устойчивость топлива к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь годной заменой бензиновому горючему, благодаря близким характеристикам, требует более четкой калибровки для повышения продуктивности функционирования мотора.

Перепрошивка Евро-2 Dodge Magnum 6.1 (432 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и максимизация эффективности функционирования на газе.

Рассмотренные выше проблемы возможно решить при помощи некоторых вариантов, к примеру:

Увеличить показатели сжатия ДВС;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки блока управления — это повысит продуктивность функционирования двигателя и уменьшит потребление топлива.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Dodge Magnum 6.1 (432 л.с.)

Правильная оптимизация угла опережения зажигания Dodge Magnum 6.1 (432 л.с.), с помощью перепрошивки EURO2, способна значительно оптимизировать функционирование мотора, что как правило ведет к увеличению его мощи (л.с.) и оптимизации топливной действенности. При работе на газу угол опережения должен быть установлен так, чтобы возмещать значительно более затяжной период сгорания, характерный для газового топлива.

Необходимость в настройке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, требуемый для работы на бензиновом горючем, не может быт оптимальным для использования с газовым топливом. Несовпадение в настройках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) системы, что в реальности отрицательно скажется на сроке эксплуатации мотора.

Для обеспечения эффективной работы мотора на газе важно заранее определить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные корреляции при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Эти настройки должны производиться квалифицированным специалистом, который способен ювелирно прошить блок управления, принимая во внимание все нюансы работы ДВС.

Прошивка EURO2 Dodge Magnum 6.1 (432 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг блока управления и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процессы для оптимизации эффективности силового агрегата авто, использующих газобаллонное оборудование. Эти способы позволяют уменьшить недостатки мощи, повысить энергетическую эффективность и увеличить время работы двигателя. Тем не менее, следует помнить, что для достижения финальных результатов нужен профессиональный подход и ювелирная установка, соответствующая свойствам конкретного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17