Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Dodge Magnum 5.7 (345 л.с.)

Чип-тюнинг EURO - 2 Dodge Magnum 5.7 (345 л.с.) под ГБО

Прошивка ЕВРО-2 Dodge Magnum 5.7 (345 л.с.) и ГБО: стоит ли оптимизировать Ваш авто?

Установили ГАЗ или уже планируете? Наш сервис предлагает прошивку ДВС, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому как это важно для максимизации подуктивности. Вы снизите перерасход топлива при использовании ГБО, выиграете «на дистанции» и преумножите время работы силового агрегата.

Перепрошивка Euro-2 Dodge Magnum 5.7 (345 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензин: главные различия

Главные отличия между газовым горючим и бензиновым топливом заключены в их свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число - до 115, что снижает процесс детонирования и дает возможность использовать газовое топливо в ДВС с более высокой степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое горючее представляет собой смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Эти отличия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сжигания и эффективность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Dodge

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Dodge	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Dodge	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Dodge	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Dodge удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Dodge	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Dodge	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Dodge	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Dodge	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Dodge	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Dodge Magnum 5.7 (345 л.с.) без прошивки Евро-2

Многие автовладельцы, после фактической установки газа (ГБО), отмечают:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Снижение динамики;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Снижение отзывчивости на педаль акселератора

При всем этом, принято считать разумным уменьшение мощи на 20%.

Монтаж газа на Dodge Magnum 5.7 (345 л.с.) без прошивки Евро2 — факторы проблем

Бензиновое горючее может иметь различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то время как газ (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — порядка 105, которое несколько выше, чем у бензина (92,95,98,100) и положительно сказывается на эффективности мотора. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они определяют стабильность топлива к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи годной альтернативой бензиновому горючему, благодаря схожим характеристикам, предполагает использование несколько более внимательной настройки для увеличения продуктивности работы мотора.

Перепрошивка ЕВРО - 2 Dodge Magnum 5.7 (345 л.с.) под ГБО — снижение потерь и повышение эффективности функционирования на газовом топливе.

Рассмотренные ранее нюансы вполне реально решить с помощью нескольких подходов, к примеру:

Добавление степени сжатия двигателя;

Оптимизировать фазы газораспределения;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит эффективность работы мотора и снизит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Dodge Magnum 5.7 (345 л.с.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания Dodge Magnum 5.7 (345 л.с.), при помощи прошивки Евро2, может существенно оптимизировать функционирование ДВС, что как правило ведет к росту его мощи и усовершенствованию топливной эффективности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть настроен так, чтобы компенсировать несколько более длительный период сжигания, свойственный для газа.

Нужда в калибровке эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, необходимый для функционирования на бензине, не будет верным для совмещения с газом. Несовпадение в настройках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры всей системы, что по факту отрицательно отразится на веремени службы ДВС.

Для обеспечения эффективного функционирования двигателя на газе необходимо изначально найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные преобразования при переходе с бензинового горючего на газ. Эти регулировки должны производиться квалифицированным инженером, который способен с хирургической точностью перепрошить блок управления, беря во внимание все аспекты работы мотора.

Прошивка Euro - 2 Dodge Magnum 5.7 (345 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг блока управления и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процессы для повышения эффективности мотора машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти процедуры позволяют уменьшить недостатки мощности (л.с.), увеличить энергетическую экономичность и увеличить срок работы ДВС. Тем не менее, нужно помнить, то что для получения правильных итогов необходим грамотный подход и ювелирная настройка, присущая характеристикам конкретного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17