Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Chery CrossEastar 2.0 (136 л.с.)

Прошивка Евро2 Chery CrossEastar 2.0 (136 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка Euro2 Chery CrossEastar 2.0 (136 л.с.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли улучшать свой автомобиль?

Уже установили ГБО или уже обдумываете? Мы предлагаем провести перепрошивку мотора, работающего на газу, потому что это нужно для увеличения полезности. Вы сократите расход горючего при использовании ГБО, выиграете и увеличите срок службы ДВС.

Перепрошивка EURO-2 Chery CrossEastar 2.0 (136 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензин: важные различия

Главные отличия между газом и бензиновым горючим заключаются в их физикохимических свойствах. У газового горючего более высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, уменьшает факт детонирования и предоставляет возможность использовать газовое топливо в двигателях со значительно более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензин представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что образует аэрозоль, тогда как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Такие различия влияют на процесс воспламенения, скорость сжигания и результативность работы мотора.

Популярные услуги для Chery

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Chery	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Chery	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Chery	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Chery удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Chery	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Chery	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Chery	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Chery	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Chery	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Chery CrossEastar 2.0 (136 л.с.) без перепрошивки EURO - 2

Некоторые автовладельцы, после монтажа ГБО, заметили:

1. Уменьшение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Ухудшение реакции на педаль

При всем этом, принято считать естественным снижение мощи (л.с.) до 20%.

Установка газа (ГБО) на Chery CrossEastar 2.0 (136 л.с.) без прошивки Евро - 2 — причины проблем

Бензиновое топливо имеет разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то время как газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового горючего (92-100) и благоприятно отражается на эффективности мотора. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они устанавливают стабильность топлива к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи годной альтернативой бензину, благодаря близким показателям, предполагает использование значительно более внимательной калибровки для максимизации результативности функционирования двигателя.

Прошивка EURO - 2 Chery CrossEastar 2.0 (136 л.с.) под ГБО — уменьшение потерь и максимизация продуктивности работы на газе.

Рассмотренные выше проблемы вполне реально устранить с помощью некоторых подходов, к примеру:

Максимизировать показатели сжатия ДВС;

Оптимизировать фазы ГРМ;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга ЭБУ — это максимизирует продуктивность работы ДВС и сократит потребление горючего.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Chery CrossEastar 2.0 (136 л.с.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Chery CrossEastar 2.0 (136 л.с.), с помощью прошивки Euro-2, может значительно оптимизировать функционирование ДВС, что как правило ведет к росту его мощи и усовершенствованию топливной действенности. При функционировании на газе угол опережения должен быть настроен так, чтобы нивелировать несколько более затяжной процесс сжигания, свойственный для газового топлива.

Потребность в оптимизации эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, требуемый для работы на бензине, не будет верным для использования с газовым горючим. Несовпадение в установках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры всей системы, что по факту негативно скажется на веремени службы ДВС.

Для поддержания оптимальной работы ДВС на газовом горючем необходимо заранее определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные корреляции при переходе с бензина на газ. Эти установки должны выполняться опытным инженером, который, в свою очередь, может ювелирно перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание все тонкости работы мотора.

Перепрошивка Euro-2 Chery CrossEastar 2.0 (136 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг Электронного Блока Управления(ЭБУ) и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процедуры для увеличения производительности ДВС машин, использующих газобаллонное оборудование. Эти способы помогают снизить потери мощи, повысить топливную экономичность и продлить долговечность двигателя. Тем не менее, следует учитывать, что для достижения оптимальных итогов необходим профессиональный подход и ювелирная оптимизация, соответствующая характеристикам конкретного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17