Чип-тюнинг Saab 9-3 (II) 2.8L V6 Turbo (247 Л.С.)

Отключение системы EGR (ЕГР) Saab 9-3 (II) 2.8L V6 Turbo (247 Л.С.): очевидные плюсы, методика и стоимость в нашем автосервисе

PORSH.PRO - проверенный партнер в мире чип-тюнинга!

Свыше десяти лет PORSH.PRO помогает автовладельцам Saab 9-3 (II) 2.8L V6 Turbo (247 Л.С.) Смоленска усовершенствовать динамические характеристики их машин, используя новейшие технологии и богатый опыт наших автоэлектриков.

Одной из регулярных услуг в нашем автосервисе является отключение системы ЕГР.

В этой публикации мы подробно рассказываем о том, что представляет из себя ЕГР (EGR) Saab 9-3 (II) 2.8L V6 Turbo (247 Л.С.), в каких случаях ее выключать, как это выполняется корректно и без ошибок, а также о плюсах обращения в наш сервис.

Популярные услуги для Saab

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Saab	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Saab	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Saab	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Saab удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Saab	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Saab	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Saab	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Saab	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Saab	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Что представляет из себя система EGR и для чего она нужна у Saab 9-3 (II) 2.8L V6 Turbo (247 Л.С.)?

EGR (ЕГР) (Exhaust Gas Recirculation) - это система рециркуляции отработавших газов, которая интегрируется практически у всех авто для ограничения выбросов оксидов азота (NOx).

Работает эта система следующим методом: часть отработанных газов из выпускного тракта направляется обратно во впускной коллектор, где смешивается со свежим воздухом до подачи в мотор Saab 9-3 (II) 2.8L V6 Turbo (247 Л.С.).

Уменьшение присутствия кислорода в топливо-воздушной смеси как правило ведет к уменьшению образования окисей азота.

Почему стоит выключить систему EGR Saab 9-3 (II) 2.8L V6 Turbo (247 Л.С.)?

Даже несмотря на свою экологическую составляющую, система ЕГР все же имеет перечень недостатков:

• Снижение мощи и заявленных характеристик ДВС. Отработанные газы, попадая во впускной тракт, засоряют его, уменьшая производительность работы двигателя Saab 9-3 (II) 2.8L V6 Turbo (247 Л.С.).
• Образование нагара и сажи. EGR ведет к образованию сажи во впускном коллекторе, на клапанах и в камере сгорания, что приводит к быстрому износу компонентов силового агрегата, и, в том числе, засорению и окислению масла в моторе.
• Завышенный расход горючего. Засорение впускного тракта и неполное сгорание горючего из-за его обеднения кислородом как правило ведут к повышению расхода горючего.
• Проблемы системы EGR Saab 9-3 (II) 2.8L V6 Turbo (247 Л.С.). С течением времени клапан ЕГР, как и любой другой механизм, может сломаться, заев в открытом или закрытом положении. Это ведет к неровной работе двигателя, образованию неисправностей Чек энжин и другим неприятностям.

В ряде случаев выключение системы ЕГР (EGR) Saab 9-3 (II) 2.8L V6 Turbo (247 Л.С.) не просто желаемым, но и необходимым:

• При дефектном клапане ЕГР (EGR). Заменить клапан - недешевая процедура, а его отключение предоставляет возможность разобраться с проблемой наиболее выгодно.
• При тюнинге ДВС. Увеличение мощности ДВС на практике несовместимо с работой EGR (ЕГР) Saab 9-3 (II) 2.8L V6 Turbo (247 Л.С.).
• Для эксплуатации в сложных условиях. В режимах высокой пыльности или при заправке некачественного топлива система EGR (ЕГР) засоряется значительно быстрее.

Как отключить EGR (ЕГР) Saab 9-3 (II) 2.8L V6 Turbo (247 Л.С.)?

Применяется три основных метода выключения ЕГР:

• Физическое отключение. Основано на демонтаже и установки заглушки клапана ЕГР (EGR) Saab 9-3 (II) 2.8L V6 Turbo (247 Л.С.).
• Программное выключение. Осуществляется с помощью спец. оборудования методом апгрейда калибровочных данных ЭБУ двигателя.
• Полное удаление. Демонтаж клапана ЕГР с его радиатором: зацикливание контура охлаждения, монтаж заглушек на впуск и выпуск, перепрограммирование блока управления двигателя Saab 9-3 (II) 2.8L V6 Turbo (247 Л.С.).

Нужно заметить, что только демонтаж клапана ЕГР (EGR) как правило ведет к появлению ошибок Check Engine, другим неприятностям и некорректной работе ДВС.

Действительно правильное отключение системы ЕГР Saab 9-3 (II) 2.8L V6 Turbo (247 Л.С.) предполагает:

• Физическое отключение. Демонтаж и установка заглушки клапана EGR с использованием спец. прокладок.
• Программное отключение. Модификация файла прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) для полного исключения системы EGR из работы силового агрегата.

Преимущества обращения к нам:

• Дипломированные диагносты и мастера;
• Новейшее оборудование и инструменты;
• Персональный подход к каждому автомобилю;
• Доступные цены;
• Гарантия на все работы.

Звоните нам, и мы подарим вашему Saab 9-3 (II) 2.8L V6 Turbo (247 Л.С.) новую жизнь!

Наши контакты:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Смоленск, Центр

Мы работаем каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в Смоленске

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2